| Visa föregående ämne :: Visa nästa ämne |
| Författare |
Meddelande |
söder93
Registreringsdatum: 24 december 2009, 18:25 Inlägg: 17 Från: örebro
|
Skrivet: tor dec 24, 2009 19:04 Rubrik: Rito vevparti |
|
|
Undrar om det är någon som har rito vevparti till zundapp som vet om veven pallar 10.000 rmp ? |
|
| Upp till toppen av sidan |
|
 |
vihan.
Registreringsdatum: 22 juli 2009, 14:16 Inlägg: 83 Från: skåne
|
Skrivet: fre dec 25, 2009 15:30 Rubrik: |
|
|
rito är bland de bästa vevarna som finns.
Har ingen erfarenhet eller så men tror att den ska palla de utan problem. |
|
| Upp till toppen av sidan |
|
 |
söder93
Registreringsdatum: 24 december 2009, 18:25 Inlägg: 17 Från: örebro
|
Skrivet: fre dec 25, 2009 16:37 Rubrik: |
|
|
| vihan. skrev: | rito är bland de bästa vevarna som finns.
Har ingen erfarenhet eller så men tror att den ska palla de utan problem. |
tack för svaret
nån som har rito vev kanske kan skriva vad dom tycker om den |
|
| Upp till toppen av sidan |
|
 |
HOW

Registreringsdatum: 12 januari 2008, 11:47 Inlägg: 50 Från: Ullånger
|
Skrivet: fre dec 25, 2009 17:48 Rubrik: |
|
|
Jag har 2 motorer med Ritovevar, nu har ju jag inte så våldsamt med
trim, men vad jag hört så ska dom va bra. Jag rekommenderar dig att
sätta dit ett stödlager i kopplingskåpan också, (INA HK 1312). Vad jag
noterat på dom är att kilspåret sitter lite förskjutet i förhållande till
originalvevarna, så jag fick inte upp förtändningen mer än till 1.3-1.4mm.
Men de e inga problem, bara att fila upp spåren i tändplattan lite.
Du kan ju läsa lite här om trimsaker. http://www.vrm.se/ |
|
| Upp till toppen av sidan |
|
 |
söder93
Registreringsdatum: 24 december 2009, 18:25 Inlägg: 17 Från: örebro
|
Skrivet: fre dec 25, 2009 18:32 Rubrik: |
|
|
| HOW skrev: | Jag har 2 motorer med Ritovevar, nu har ju jag inte så våldsamt med
trim, men vad jag hört så ska dom va bra. Jag rekommenderar dig att
sätta dit ett stödlager i kopplingskåpan också, (INA HK 1312). Vad jag
noterat på dom är att kilspåret sitter lite förskjutet i förhållande till
originalvevarna, så jag fick inte upp förtändningen mer än till 1.3-1.4mm.
Men de e inga problem, bara att fila upp spåren i tändplattan lite.
Du kan ju läsa lite här om trimsaker. http://www.vrm.se/ |
tack för svaret
någon som har lite värre dappe som har rito veven ? |
|
| Upp till toppen av sidan |
|
 |
ilogurra

Registreringsdatum: 18 mars 2009, 20:33 Inlägg: 133 Från: kil värmland
|
Skrivet: fre dec 25, 2009 18:45 Rubrik: |
|
|
Vet inte vad min kompis kör med för vev men den pallar 17 000 varv
Han har en yamaha YZ 80cc cylinder på, helt oportad cylinder
http://www.youtube.com/watch?v=Ujg-3C0v1ok
Det är han till vänster i första racet(han till höger är jag ) |
|
| Upp till toppen av sidan |
|
 |
söder93
Registreringsdatum: 24 december 2009, 18:25 Inlägg: 17 Från: örebro
|
Skrivet: fre dec 25, 2009 19:39 Rubrik: |
|
|
| ilogurra skrev: | Vet inte vad min kompis kör med för vev men den pallar 17 000 varv
Han har en yamaha YZ 80cc cylinder på, helt oportad cylinder
http://www.youtube.com/watch?v=Ujg-3C0v1ok
Det är han till vänster i första racet(han till höger är jag ) |
Den var det drag i
han har nog det från vrm som är speciellt gjort för yz cylindern |
|
| Upp till toppen av sidan |
|
 |
ilogurra

Registreringsdatum: 18 mars 2009, 20:33 Inlägg: 133 Från: kil värmland
|
Skrivet: fre dec 25, 2009 22:12 Rubrik: |
|
|
| söder93 skrev: | | ilogurra skrev: | Vet inte vad min kompis kör med för vev men den pallar 17 000 varv
Han har en yamaha YZ 80cc cylinder på, helt oportad cylinder
http://www.youtube.com/watch?v=Ujg-3C0v1ok
Det är han till vänster i första racet(han till höger är jag ) |
Den var det drag i
han har nog det från vrm som är speciellt gjort för yz cylindern |
Joo det kanske han har...jag är inte direkt polare med honom så  |
|
| Upp till toppen av sidan |
|
 |
frippegubben

Registreringsdatum: 18 februari 2005, 14:57 Inlägg: 581 Från: Karlskoga
|
Skrivet: mån feb 08, 2010 08:00 Rubrik: |
|
|
10000 rpm ska väl inte vara nåt problem, det borde t.o.m. orginalveven palla.
Det gjorde min iallafall. Inte för att jag låg och körde långa stunder på det varvtalet, men mitt toppvarv låg däromkring eller strax över. |
|
| Upp till toppen av sidan |
|
 |
|